Hebei Mitu Trading Co., Ltd.

Hebei Mitu Trading Co., Ltd. wurde 1998 gegründet, ist ein großer und professioneller Hersteller von hochfesten Verbindungselementen und hat seinen Sitz im Kreis Yongnian, Stadt Handan, Provinz Hebei, China. Hauptproduktnormen: Deutsche Norm (DIN), amerikanische Norm (ANSI/ASTM), britische Norm (BS), chinesische nationale Norm (GB) und andere internationale Normen. Die mechanischen Leistungsstufen des Produkts umfassen 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 usw.

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

Hohe Qualität

Unsere Produkte werden nach sehr hohen Standards unter Verwendung der besten Materialien und Herstellungsverfahren hergestellt oder ausgeführt.

Fabrik

Gemäß dem Grundsatz „Qualität zuerst, Glaubwürdigkeit zuerst, Service zuerst“ entwickeln wir uns stets mit dem Ziel, „den besten Lieferanten zu schaffen“.

24h Online-Service

Unsere Arbeitsbedingungen sind immer im Arbeitsprozess festgelegt und Sie können sich auf die Garantie der Arbeit verlassen, da wir während der Bearbeitungszeit Ihres Projekts rund um die Uhr für Sie da sind.

Reichhaltige Erfahrung

Unser Unternehmen verfügt über langjährige Produktionserfahrung. Das Konzept der kundenorientierten und Win-Win-Zusammenarbeit macht das Unternehmen reifer und stärker.

Gewindestange Din 975

DIN 975 Spezifikationen, metrische Verbindungsdaten. Gewindestangen nach DIN 975 sind lange, massive zylindrische Stangen, die von einem Ende zum anderen durchgehend mit einem Außengewinde versehen sind. Typischerweise sind sie 1000 mm (1 Meter) lang und ähneln Gewindebolzen, allerdings sind Bolzen normalerweise weniger als 200 mm lang.

Bewehrungskupplung

Was ist eine Bewehrungskupplung?

Bewehrungskupplungen sind Bauteile, die zwei Bewehrungsstäbe in Längsrichtung zu einer mechanischen Verbindung verbinden. Dies ist eine Alternative zu Überlappungsverbindungen oder Schweißverbindungen. Mechanische Verbindungen werden verwendet, um hervorstehende Stäbe in Gussverbindungen zu vermeiden, Staus auf engstem Raum zu reduzieren und Bewehrungslänge einzusparen. Bewehrungskupplungen werden mit unterschiedlichen Technologien hergestellt und am Bewehrungsstab befestigt und weisen daher unterschiedliche Eigenschaften auf, wie z. B. Zugfestigkeit, Robustheit unter realen Standortbedingungen, einfache Montage und Kontrolle der korrekten Installation.

Vorteile der Bewehrungskupplung

Reduzieren Sie die Überlastung der Bewehrungsstäbe

Beim Überlappen der Bewehrung kommt es zu Staus, da sich das Verhältnis von Stahl zu Beton verdoppelt. Dies macht das Einbringen und Verdichten von Beton zu einer Herausforderung, was die strukturelle Integrität des fertigen Bauwerks erheblich beeinträchtigen kann. Durch die Verwendung von Bewehrungskupplungen wird dieses Problem beseitigt.

Kosten sparen

Mit Bewehrungskupplungen verbrauchen Bauprojekte weniger Stahl. Dadurch werden Verschwendung und unnötige Bewehrungskosten um bis zu 40 % vermieden. Es ist auch erwiesen, dass Bewehrungskupplungen die Bauzeit und den Bewehrungsstahl erheblich reduzieren.

Unabhängig vom umgebenden Beton

Die Übertragungslast von Überlappungsfugen hängt stark vom Verbund des umgebenden Betons ab. Daher könnte eine Verschlechterung oder schlechte Verdichtung die Leistung der Verbindung beeinträchtigen. Wenn sich die beiden Bewehrungsstäbe mithilfe von Bewehrungskupplungen wie eine durchgehende Einheit verhalten, ist für die Lastübertragung kein Beton erforderlich, wodurch die volle Zugfestigkeit erreicht wird.

Keine Schäden an der Schalung

Früher war die Vorbereitung von Starterstäben, die durch die Schalung ragten, mit vielen Herausforderungen verbunden. Nämlich Sicherheitsrisiken durch hervorstehende Stangen, die Notwendigkeit perfekt vorgebohrter Löcher, die genau in der Holzschalung positioniert sind, der zeitaufwändige Prozess des Bohrens von Löchern in Beton und des Füllens mit Harzen und viele andere. Durch die Verwendung von Bewehrungskupplungen zum Verbinden von Startstäben werden alle diese Herausforderungen beseitigt.

Werden die Bewehrungskupplungen mit CNC-Maschinen (Computer Numerical Control) hergestellt?

Der Einsatz einer vollautomatischen CNC-Maschine gewährleistet eine hochpräzise Bewehrungsverbindung. Dies stellt nicht nur sicher, dass das Gewinde mittig in der Kupplung sitzt und somit unerwünschte Biegemomente vermieden werden, sondern auch, dass im Vergleich zum manuellen Gewindeschneiden, bei dem Genauigkeit und Qualität in hohem Maße vom Bediener abhängig sind, konsistent gut passende Gewinde hergestellt werden.

Ist die Bewehrungskupplung mit einer abgeschrägten Kante ausgestattet?

Die abgeschrägte Kante hilft bei der Bewältigung axialer Fehlausrichtungen und sorgt für eine formschlüssige Ausrichtungs- und Verriegelungsverbindung, wodurch eine Kontinuität des Lastpfads gewährleistet wird. Es ist auch sicherer, eine abgeschrägte Verbindung zu installieren, insbesondere wenn eine Bewehrungsverbindung mit parallelem Gewinde während der Installation von Hand festgezogen wird.

Wie wird die Bewehrungskupplung angeschlossen?

Ziehen Sie die Schraube des ersten Stabs fest und drehen Sie den Kopf ab. Führen Sie den anderen Stab in die Bewehrungskupplung ein, bis er am mittleren Anschlag anliegt. Wenn die Bewehrungsverbindung keinen Mittelanschlag hat, führen Sie den zweiten Stab ein, bis er am ersten Stab anliegt.

Arten von Bewehrungskupplungen

Bewehrungskupplung mit Rollengewinde
Bei den Bewehrungsmuffen mit Rollengewinde wird der Bewehrungsstab mit Hilfe einer Einfädelmaschine eingefädelt. Dieser Prozess hilft dabei, diese Kupplungen in die Bewehrung einzubauen. Und auch die TMT Bar Ends werden in der Maschine gehandelt. Nach diesem Vorgang erfolgt die Installation der Bewehrungskupplung sowohl an den Enden als auch am TMT-Stab wie Bolzen und Muttern für die durchgehende Bewehrung.

Kaltgeschmiedete Bewehrungskupplung
Ähnlich wie bei der Rollgewinde-Bewehrungsmuffe werden auch diese mit Hilfe einer Gewindeschneidmaschine eingefädelt. Bei diesem Kupplungsverstärkungsprozess werden die TMT-Stangenenden jedoch mit Hilfe einer Nebelmaschine geschmiedet, und zwar mithilfe der hydraulischen Druckmaschine. Nach Abschluss des Schmiedevorgangs verliert der TMT-Stab einen minimalen Teil seiner Festigkeit und die Dicke nimmt automatisch zu. Anschließend wird das Stabende mit Hilfe einer Gewindeschneidmaschine eingefädelt und ordnungsgemäß in die Bewehrungskupplungen eingepasst.

MBT-Bewehrungskupplung
Diese sind für die entscheidende Bedingung einer regelmäßigen Verstärkung ausgelegt. Bei der Bewehrung wird MBT verwendet, wenn die Überlappungslängen sehr gering sind und nicht viel vom Stab für die durchgehende Bewehrung übrig bleibt. Es wird üblicherweise bei Retro-Rafting-Konstruktionen verwendet und im oberen MBT sind etwa 6 bis 8 Schrauben vorhanden.

Crimp-Bewehrungskupplung
Es gilt als die erste Bewehrungskupplung für die Bewehrung der Bauindustrie und wurde nach der Einführung der Bewehrungskupplung mit Gewinde auf den Markt gebracht. Bei dieser Verbindungsart aus Bewehrungsstäben ist kein Gewinde vorhanden und es fehlt das Gewinde. Die Bewehrungskupplung wird direkt in die beiden Enden der TMT-Stäbe eingepasst. Zum Schluss wird die Muffe mit Hilfe einer Crimpmaschine gecrimpt.

Material der Bewehrungskupplung

Zu den häufig verwendeten Materialien gehören Kohlenstoffstahl, Edelstahl usw. Bei der Auswahl der Materialien müssen Sie die Anforderungen der Einsatzumgebung berücksichtigen, wie z. B. Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit usw.

Prüfung der Bewehrungskupplung

Zug- und Drucktests:Diese Tests ermitteln die Fehlerstellen der Kupplungen. Basierend auf Codesystemen müssen Bewehrungsstäbe die Festigkeit des Bewehrungsstabs um einen festgelegten Prozentsatz übertreffen.

Temperaturtests:Temperaturtests untersuchen, wie die Stangen extremen Wetterbedingungen standhalten. Bestimmte Verbindungsmaterialien halten im Betonbau möglicherweise besser als andere.

Rutschtests:Rutschtests beurteilen die Bewegung der Bewehrungsstäbe in einer Verbindung.

Zyklische Belastungstests:Bei diesen Tests wird Spannung angewendet, um die Festigkeit der verwendeten Kupplung zu bestimmen. Die Ergebnisse geben Aufschluss darüber, wie schnell ein Spleißtyp ausfallen kann.

Korrosionstests:Korrosionstests stellen sicher, dass Ihre Stäbe und Kupplungssysteme den Witterungseinflüssen lange standhalten.

So wählen Sie die richtige Bewehrungskupplung aus

Sie müssen sicherstellen, dass die Bewehrungskupplung, die Sie verwenden möchten, eine bessere Zugfestigkeit effektiver bewältigen kann. Informieren Sie sich über die Kapazität, mit der Sie die Kapazität Ihres Projekts gut bewältigen und die Integrität und Kontinuität Ihrer Struktur verbessern können. Sie müssen die besten Bewehrungsverbindungen auswählen, die länger halten und Ihre Struktur effektiver stützen können. Da dies die wichtigsten Elemente Ihrer Baustruktur sind, sollten Sie bei der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit keine Kompromisse eingehen.

Prozess der Bewehrungskupplung

01/

Wählen Sie Materialien
Um die Qualität und Leistung des Steckverbinders sicherzustellen, muss hochwertiger Stahl als Rohmaterial ausgewählt werden. Zu den häufig verwendeten Stahlmaterialien gehören Kohlenstoffstahl, Edelstahl usw. Bei der Auswahl der Materialien müssen Sie die Anforderungen der Einsatzumgebung berücksichtigen, wie z. B. Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit usw.

02/

Verarbeitung
Zunächst wird der ausgewählte Stahl entsprechend den Designanforderungen in Zuschnitte entsprechender Länge geschnitten. Anschließend wird der Rohling durch Wärmebehandlung oder Kaltumformung geformt. Spezifische Verarbeitungsmethoden umfassen Schmieden, Gießen, Kaltstauchen usw. Diese Verarbeitungsmethoden können entsprechend den tatsächlichen Anforderungen ausgewählt werden, um die Genauigkeit und Festigkeit des Steckverbinders sicherzustellen.

03/

Bearbeiten der Gewinde des Steckverbinders
Gewinde sind ein wichtiger Bestandteil einer Bewehrungsverbindung und sorgen für eine sichere Verbindung. Die Gewindebearbeitung umfasst hauptsächlich Drehen, Gewindeschneiden und andere Prozesse. Durch diese Prozesse können an beiden Enden oder innerhalb des Verbindungsstücks Gewinde geformt werden, um die Verbindung mit anderen Rohren oder Geräten zu erleichtern.

04/

Oberflächenbehandlung
Durch die Oberflächenbehandlung sollen die Korrosionsbeständigkeit und die Ästhetik des Steckverbinders verbessert werden. Zu den gängigen Oberflächenbehandlungsmethoden gehören Verzinken, Sprühen, Polieren usw. Durch Verzinken kann eine Zinkschicht auf der Oberfläche des Steckverbinders gebildet werden, um dessen Korrosionsbeständigkeit zu verbessern. Durch Sprühen kann das Erscheinungsbild des Steckverbinders verbessert werden. Durch Polieren kann die Oberfläche des Steckverbinders glatter gemacht und der Reibungswiderstand verringert werden.

Wie groß ist der Abstand für Bewehrungskupplungen?

Bewehrungskupplungen sollten versetzt eingesetzt werden. Es sollte ein vertikaler Abstand von mindestens 600 mm bzw. 2 Fuß eingehalten werden. Abwechselnd verwendete Kupplungen, d. h. zwischen zwei Kupplungen sollte sich mindestens eine Stange befinden.

Was ist der Unterschied zwischen Bewehrungskupplungen vom Typ 1 und Typ 2?

Hinsichtlich der Auszugsfestigkeit gibt es zwei Standardklassen von Bewehrungsstahlverbindern: Typ 1 und Typ 2. Ein Bewehrungsverbinder vom Typ 1 hat eine Auszugsfestigkeit, die 125 % der Streckgrenze des Bewehrungsstabs misst, während dies bei einem Bewehrungsverbinder vom Typ 2 der Fall ist eine Auszugsfestigkeit, die bei 160 % die Streckgrenze des Bewehrungsstabs misst.

Wo verwenden Sie eine Bewehrungskupplung?

Die Hauptaufgabe dieser Verbindung bei der Bewehrung besteht darin, zwei TMT-Stäbe zur kontinuierlichen Bewehrung zu verbinden. Die Bewehrungskupplung wird in allen Baubereichen eingesetzt, beispielsweise beim Bau von Gebäuden, Brücken, Dämmen, Türmen usw.

Was Sie bei der Verwendung von Bewehrungskupplungen beachten sollten

Während des Installationsprozesses sollten die Gebrauchsanweisungen genau befolgt werden, um sicherzustellen, dass sich die Bewehrungskupplung in der richtigen Position und Richtung befindet. Vermeiden Sie während des Gebrauchs Überlastung, übermäßiges Scheren und wiederholtes Biegen, um die Lebensdauer und Sicherheitsleistung der Bewehrungskupplung nicht zu beeinträchtigen. Nach Abschluss der Installation der Bewehrungskupplung sollte die Bewehrungskupplung überprüft werden. Wenn Probleme festgestellt werden, sollten diese rechtzeitig angepasst und repariert werden, um die Festigkeit und Stabilität der Gebäudestruktur sicherzustellen.

Funktionsprinzip der Bewehrungskupplung

Bewehrungskupplungssysteme, manchmal auch mechanische Verbindungen genannt, werden als Alternative zu herkömmlichen Überlappungsverbindungen in Beton verwendet. Sie übertragen die Bewehrungslast direkt von einem Bewehrungsstab auf einen anderen, ohne auf die Betonbindung, die Betonfestigkeit oder den Zustand des Betons rund um den Bewehrungsstab und die Verbindung angewiesen zu sein.

Was ist der Unterschied zwischen einem Koppler und einem Steckverbinder?

Steckverbinder sind so konzipiert, dass sie leicht getrennt und wieder angeschlossen werden können, oft ohne die Objekte, die sie verbinden, zu beschädigen. Eine Kupplung hingegen ist ein mechanisches Bauteil, das dazu dient, zwei oder mehr Wellen oder rotierende Teile zu verbinden, beispielsweise die Wellen zweier Motoren oder die Welle eines Motors und einer Pumpe.

Zertifizierungen

FAQ

F: Was ist eine Bewehrungskupplung?

A: Bewehrungskupplungen sind Komponenten, die zwei Bewehrungsstäbe in Längsrichtung verbinden und so eine mechanische Verbindung bilden. Dies ist eine Alternative zu Überlappungsverbindungen oder Schweißverbindungen. Mechanische Verbindungen werden verwendet, um hervorstehende Stäbe in Gussverbindungen zu vermeiden, Staus auf engstem Raum zu reduzieren und Bewehrungslänge einzusparen.

F: Wie lautet der Code für die Bewehrungskupplung?

A: Unbrako-Bewehrungskupplungen werden gemäß den geltenden Spezifikationen von ASTM A615, ASTM A706, ASTM A775 entworfen und hergestellt und entsprechen ACI 318, ACI 349, AASHTO, IS 1786, IS 16172:2014 und UBC 1997.

F: Was ist der Vorteil der Bewehrungskupplung?

A: Bei einer Bewehrungskupplung ist es nicht erforderlich, die Bewehrung zu überlappen oder einzufädeln. Die Kupplung ermöglicht die Verwendung kürzerer Bewehrungsstäbe, wodurch Materialkosten gespart und Abfall reduziert werden. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Bewehrungskupplungen aufgrund ihrer vielen Vorteile in der Bauindustrie zu einer beliebten Wahl geworden sind.

F: Was ist der Unterschied zwischen Bewehrungskupplungen vom Typ 1 und Typ 2?

A: Hinsichtlich der Auszugsfestigkeit gibt es zwei Standardklassen von Bewehrungskupplungen: Typ 1 und Typ 2. Eine Bewehrungskupplung vom Typ 1 hat eine Auszugsfestigkeit, die 125 % der Streckgrenze des Bewehrungsstabs misst, während eine Bewehrungskupplung vom Typ 2 eine Auszugsfestigkeit aufweist, die 125 % der Streckgrenze des Bewehrungsstabs misst Der Koppler hat eine Auszugsfestigkeit, die 160 % der Streckgrenze des Bewehrungsstabs misst.

F: Was ist eine mechanische Bewehrungskupplung?

A: Mechanische Bewehrungsstahlverbindungen, auch mechanische Verbindungen oder mechanische Kupplungen genannt, werden zum Verbinden von Bewehrungsstäben verwendet, um Kräfte von einem Stahlbewehrungsstab auf einen anderen zu übertragen.

F: Wie groß ist der Abstand für Bewehrungskupplungen?

A: Kupplungen sollten versetzt verwendet werden. Es sollte ein vertikaler Abstand von mindestens 600 mm bzw. 2 Fuß eingehalten werden. Abwechselnd verwendete Kupplungen, d. h. zwischen zwei Kupplungen sollte sich mindestens eine Stange befinden.

F: Was ist der Prozess der Bewehrungskupplung?

A: Die Bewehrungsverbindung muss tief in benachbarte Strukturelemente eingebettet sein (40-60-facher Durchmesser), was die Reibung erhöht, die den Stab an Ort und Stelle hält. Der Bewehrungsstab kann gebogen und an den Enden eingehakt werden, um ihn um den Beton und andere Bewehrungsabschnitte zu fixieren, wodurch die hohe Druckfestigkeit des Betons genutzt wird.

F: Wo verwenden Sie eine Bewehrungskupplung?

A: Eine Bewehrungskupplung ist ein technisches Produkt, das erforderlich ist, wenn große Stablängen erforderlich sind. Die Hauptaufgabe dieser Verbindung bei der Bewehrung besteht darin, zwei TMT-Stäbe zur kontinuierlichen Bewehrung zu verbinden. Die Bewehrungskupplung wird in allen Baubereichen eingesetzt, beispielsweise beim Bau von Gebäuden, Brücken, Dämmen, Türmen usw.

F: Was ist der Zweck einer Bewehrungskupplung?

F: Welches Material wird für die Bewehrungskupplung verwendet?

A: Standard-Unbrako-Kupplungen werden aus Kohlenstoffstahl mit einer Zugfestigkeit von 600 MPa hergestellt. Wenn eine höhere Zugfestigkeit erforderlich ist, können SUPER-KUPPLUNGEN entsprechend den spezifischen Projektanforderungen auf 800-900 MPa angepasst werden.

F: Warum ist der Abstand der Bewehrungsstäbe wichtig?

A: Durch einen ausreichenden Abstand wird sichergestellt, dass die Bewehrungsstäbe ordnungsgemäß im Beton verteilt sind, um eine gleichmäßige Stützung und Zugfestigkeit zu gewährleisten. Zug und Druck: Die Dimensionierung von Bewehrungsstäben ist keine Einheitslösung. Verschiedene Bereiche innerhalb einer Struktur können unterschiedlichen Kräften wie Zug oder Druck ausgesetzt sein.

F: Welcher Koppler oder Läppen ist besser?

A: Die Bewehrungskupplung ist besser als das Überlappen, da sie eine Stauung des Bewehrungsstahls verhindert, die bei der Verwendung des Überlappens häufig auftritt. Und deshalb sind Bewehrungsverbindungen etwas teurer als Läppverbindungen.

F: Was ist die Mindestüberlappung für Bewehrungsverbindungen?

A: 1Überlappende Verbindungen. jedoch nicht weniger als 12 Zoll (305 mm). Die Länge der überlappten Verbindung darf nicht weniger als 40 Stabdurchmesser betragen.

F: Wie tief sollte die Bewehrung im Beton liegen?

A: Um diesen Zweck am effektivsten zu erreichen, muss sich die Bewehrung nahe der Oberseite der Platte befinden. Für den Korrosionsschutz erfordern die meisten Spezifikationen jedoch eine Mindesttiefe der Betonüberdeckung, die normalerweise zwischen 1 Zoll und 2 Zoll liegt.

F: Wie groß ist die erforderliche Mindestüberlappung bei einer Bewehrungskupplung Nr. 4?

A: Die Ingenieurswelt hat sich einige Zahlen ausgedacht, die für Stabverbindungen verwendet werden können. Bei Bewehrungsstab Nr. 4 führen wir eine Überlappung von 44 Zoll durch, wenn sich die Stabverbindung berührt. Wenn sie sich nicht berührt, führen wir eine Überlappung von 18 Zoll durch.

F: Was ist die Alternative zum Läppen von Stahl?

A: Bewehrungskupplungssysteme, manchmal auch mechanische Verbindungen genannt, werden als Alternative zu herkömmlichen Überlappungsverbindungen in Beton verwendet. Sie übertragen die Bewehrungslast direkt von einem Bewehrungsstab auf einen anderen, ohne auf die Betonbindung, die Betonfestigkeit oder den Zustand des Betons rund um den Bewehrungsstab und die Verbindung angewiesen zu sein.

F: Wie groß ist der Mindestabstand zwischen zwei Überlappungen?

A: Der Längsabstand zwischen zwei benachbarten Überlappungen sollte nicht weniger als das 0,3-fache der Überlappungslänge, 10, betragen. Bei benachbarten Überlappungen sollte der lichte Abstand zwischen benachbarten Stäben nicht weniger als 2Φ oder 20 mm betragen.

F: Warum ist die Bewehrungskupplung versetzt?

A: Wenn wir alle Bewehrungsstäbe an derselben Stelle überlappen, entsteht ein schwacher Abschnitt. Daher schlagen die Codes vor, die Runden zu versetzten oder zu trennen. Wenn es sich zum Beispiel um eine Platte handelt und die Platte 50 Bewehrungsstäbe hat, sollten wir maximal 25 Nummern an einer Stelle überlappen und die restlichen 25 an einer anderen Stelle, die von der anderen Überlappungsstelle entfernt ist.

F: Wie lang ist eine Bewehrungskupplung Nr. 8?

A: In 3000 psi-Beton beträgt eine Verbindung der Klasse A für einen Stab Nr. 6 etwa 27 Zoll und für einen Stab Nr. 8 48 Zoll. Eine Verbindung der Klasse B würde etwa 35 Zoll für den Stab Nr. 6 und etwa 63 Zoll für einen Stab Nr. 8 erfordern. Eine Spleißstelle der Klasse C wäre bei Nr. 6 etwa 46 Zoll und bei Nr. 8 etwa 82 Zoll lang.

F: Wie funktioniert eine Bewehrungskupplung?

A: Eine Kupplung ist ein mechanisches Element, das zwei Wellen miteinander verbindet, um die Kraft präzise von der Antriebsseite auf die Abtriebsseite zu übertragen und gleichzeitig Montagefehler (Fehlausrichtung) usw. der beiden Wellen auszugleichen.

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